20世紀初，一些國家出于修建道路、港口和機場的需要，對混凝土進行了改進，并取得了良好的效果。在長期的混凝土養護工程中，人們逐漸認識到使用混凝土、粉煤灰等傳統的混凝土養護劑材料存在明顯的缺點，不能滿足地面工程建設和發展的需要。

　　傳統傳統固化劑的缺點是:混凝土組成的固化體強度形成較慢，影響施工進度；同時，傳統固化劑的強度在一定范圍內與石灰含量成正比。如果石灰含量較過該范圍，則固化體的強度會降低。因此，傳統的混凝土密封養護劑對于固化體強度要求高的地坪工程是無能為力的。這種固化體干燥收縮大，失水易開裂，性能差。它是一種半剛性材料，收縮率大，遇水易軟化。這種石灰固化混凝土由于水穩定性差，在公路系統中禁止用作高等級路面的基層，也就是說只能用作底基層。

　　水泥(混凝土)的缺點:養護混凝土受到混凝土類型的限制。實踐證明，水泥對塑性指數高的粘土的固化效果并不理想，有時甚至不經固化就容易開裂。水泥土的干縮系數和系數比較大，導致固化體的抗壓強度、抗滲性、抗凍性和抗沖刷性降低。因此，在公路規范中，禁止水泥土作為高等級瀝青路面和抗沖刷材料。水泥初凝和終凝時間無法調整，影響工程質量。從與水混合到水泥(混凝土)碾壓結束的時間稱為延遲時間。這個時間是按照標準執行的，作為加固砂石的建筑材料，養護混凝土的初凝時間是無法調整的。在生產實踐中，由于各種條件的限制，有很多項目在施工中需要足夠的延遲時間來完成每一道工序。拌料后，為保證固化體強度不損失，要求在3-4小時的延遲時間內完成養護前的每道工序。所以水泥達不到這種施工的要求，施工質量往往會受到影響。

　　石灰粉煤灰的缺點:早期強度差，直接影響施工進度和質量；由于粉煤灰的固有特性，其水穩定性較差。

　　混凝土密封養護劑作為一門學科，從20世紀20年代開始有興趣。多年來，國外對其進行了廣泛的研究。近年來，混凝土養護技術得到了迅速普及。國內外學者針對不同的工程應用目的，研究開發了一系列混凝土養護材料，使其從簡單單一的無機粘結材料發展為復雜綜合的化學物質，用于加固各種土壤。由于它比傳統的水泥、石灰等混凝土養護材料具有好的性能和經濟效益，因此在實際工程中得到廣泛應用。